Dévoilée il y a bientôt deux ans au salon Eicma, la nouvelle moto Peugeot PM-03 arrive enfin dans les concessions françaises !
Ce n’est franchement pas le grand retour espéré pour Peugeot – dans le – Motocycle… L’an dernier pourtant, la marque de deux-roues originaire de Franche-Comté (mais propriété à 80 % du fonds allemand Mutares et à 20 % du groupe indien Mahindra) célébrait joyeusement ses 125 ans en lançant sa première moto de cette nouvelle ère…
Or après un an de commercialisation, la PM-01 ne totalise à ce jour que 266 immatriculations en France, son pays « de coeur » mais pas d’origine puisqu’elle est produite en Chine par le partenaire QJ Motors. À titre de comparaison, le trio de tête des ventes françaises de 125 sur l’année 2023 était constitué de l’Orcal Astor (1798 immats), la Yamaha XSR (1652) et la Honda CB125R (1439).
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Malgré ce démarrage poussif, « la PM-03 marque la confirmation du retour de la marque dans le segment de la moto« , se réjouit le Lion de Mandeure, ville du Doubs où l’usine Peugeot Motocycles produit notamment le XP400 également à la peine face au Adv-350 principalement (219 immatriculations Vs 1540 l’an dernier).
Présentée au salon Eicma 2022 sous le nom de PM-01 300, la nouvelle moto Peugeot de moyenne cylindrée arrive en ce moment même dans les concessions françaises sous l’appellation plus logique de PM-03 ! Elle y rejoint donc la PM-01 de 125 cc .
Une 300 Peugeot face aux 500 Kawazaki et Honda
Pour rappel en effet, le « roadster » Kawasaki qui pèse 172 kilogrammes tous pleins faits, bénéficie d’une puissance maxi de 45,4 chevaux et d’un couple de 42,6 newtons-mètres. La Z400 qu’elle remplace cette année s’était immatriculée en 2023 à 672 exemplaires.
Meilleure ventes des roadsters de moins de 650 cc avec 1749 immatriculations, la Honda vient d’être reconfigurée et rebaptisée pour 2024 en Hornet. Elle pèse certes 188 kg TPF, mais son gros-mono développe 47,5 ch (le maximum pour les permis A2) et 43 Nm, tout en proposant un accastillage plus valorisant, comme un double disque avant à étriers radiaux.
Pour riposter, voire s’imposer, la Peugeot mise sur son look « futuriste et racé, mais parfaitement ancrée dans son époque » décliné en Noir « Storm », Blanc « Sharp » et Bleu « Jet ». Elle table aussi sur la frugalité de son petit moulin à eau (2,7 l/100km Vs 3,5 pour le Honda, NC par Kawa) et surtout son tarif de compétition : 4399 euros pour la PM-03, contre 5999 euros pour la Z500 et 6999 pour la Hornet 500 ! Affaire à suivre dans les prochains bilans marché MNC, restez connectés !